În prezent, vehiculul electric global a intrat pe faza de piață, dar celula de combustie a vehiculului se află în stadiul de industrializare. Este timpul pentru dezvoltarea promovării celulei de combustibil marine în această etapă, dezvoltarea sincronă a vehiculului și a celulei de combustibil maritime. are sinergii industriale, care nu numai că pot realiza controlul poluării navelor, economisirea energiei și reducerea emisiilor și obiectivele de transformare și modernizare tehnologică, poate fi, de asemenea, ca piața mașinilor electrice, forțând companiile să creeze o piață globală de „barcă electrică”.
(1) În ceea ce privește rutele tehnice, viitorul va fi dezvoltarea comună a mai multor direcții tehnice, dintre care scenariul cu cerințe de putere relativ scăzute, cum ar fi râurile interioare, lacurile și offshore vor folosi comprimate.hidrogen/hidrogen lichid +PEM soluții de celule de combustie, dar în scenariul industriei oceanice, este de așteptat să se utilizeze metanol/amoniac +SOFC/ amestecare și alte soluții tehnice.
(2) În ceea ce privește calendarul pieței, calendarul este adecvat din punct de vedere al tehnologiei și standardelor de siguranță; Din perspectiva costului, navele de demonstrație publică, navele de croazieră și alte scene care sunt mai puțin sensibile la costuri au îndeplinit deja condițiile de admitere, dar vrachierele, navele container și alte costuri încă nu au fost reduse.
(3) În ceea ce privește siguranța, specificațiile și standardele, IMO a emis standarde intermediare pentru pile de combustibil și standarde intermediare pentruenergia hidrogenuluisunt în curs de formulare; În domeniul intern al Chinei, a fost format un cadru de bază al sistemului de nave cu hidrogen. Navele cu celule de combustibil au standarde de bază de referință în construcție și aplicare și sprijină operarea politicii navelor.
(4) În ceea ce privește contradicția dintre dezvoltarea tehnologiei, costuri și scară, se preconizează că dezvoltarea pe scară largă a altor domenii energetice cu hidrogen, cum ar fi vehiculele cu celule de combustie, va reduce rapid costul vaselor cu hidrogen.
În comparație cu diferențele de dezvoltare a navelor cu hidrogen în țară și în străinătate, regiunea europeană a efectuat într-adevăr o explorare activă și semnificativă a aplicării energiei hidrogenului în domeniul navelor, din conceptul „energie ocean-hidrogen”, produs avansat. design și soluții, mod inovator de dezvoltare industrială, practică bogată în proiect. Europa a format un ecosistem industrial inovator și dinamic în domeniul navelor cu hidrogen. China a făcut progrese în tehnologia energetică a navelor cu celule de combustie, iar odată cu expansiunea rapidă a pieței energetice cu hidrogen din China, industria internă a navelor cu hidrogen este, de asemenea, plină de potențial.
Etapa de dezvoltare industrială a trecut de la 0 la 0,1 și trece de la 0,1 la 1. Navele cu zero carbon sunt o sarcină globală, care trebuie finalizată la nivel global și trebuie să explorăm drumul către dezvoltarea oceanelor cu zero carbon și industria navelor cu zero carbon, pe baza unei cooperări deschise.
Ora postării: 19-feb-2024
